tầm nhìn của ford là gì

13. Lời nói của bạn là thức ăn của tôi, hơi thở của bạn rượu vang của tôi. Bạn là tất cả đối với tôi. 14. Lần đầu tiên bạn chạm vào tôi, tôi biết tôi sinh ra là dành cho bạn. 15. Chúng ta cùng lật đồng xu và xem nhé. Sấp, anh là của em. Ngửa, em là của anh. Nếu xét cả giai đoạn 2016-2021, tỷ trọng ngành công nghiệp ô tô thế giới đang giảm dần trung bình 1,3% một năm. Đây có thể nói là kết quả do tác động nghiêm trọng của dịch COVID-19 lên toàn cầu trong 2 năm trở lại đây. Về mảng sản xuất phụ tùng ô tô, thị trường Có lẽ đó là lý do tại sao hắn không nhìn thấy những người công nhân và chiếc xe hạng nặng của họ đậu ngay trước mặt hắn - cho đến khi quá muộn. Hắn lao thẳng vào chiếc xe đó, một cú va chạm khiến tôi lạnh cả người khi đưa chiếc Volkswagen dừng lại an toàn. Xe bán tải hay còn được gọi là pickup/mini pickup là kiểu xe tải loại nhỏ, hạng nhẹ. Đây là kiểu xe kết hợp giữa cabin cho hành khách tại khoang lái và phần thùng đựng hàng hóa. Ưu điểm của xe bán tải là do có kết cấu khung gầm tách biệt, nên khả năng vượt địa hình Việc "nhìn thấy trước tương lai", đưa ra những tầm nhìn rất rõ ràng, giúp giải quyết khủng hoảng năng lượng hoá thạch, cải thiện môi trường thông qua việc sản xuất các phương tiện chạy bằng động cơ điện. materi matematika kelas 9 semester 1 pdf. Tầm nhìn, nhiệm vụ và giá trị cốt lõi Hướng dẫn bởi khát vọng tiên phong của mình cũng như một sự đầu tư bền vững – chiến lược phát triển, Mỹ Đình Ford đang phấn đấu để trở thành một trong những doanh nghiệp hàng đầu phân phối và sửa chữa ô tô Ford chính hãng tại Việt Nam. Mỹ Đình Ford nhận thấy tiềm năng thị trường tiêu thụ ô tô Việt Nam hiện đang phát triển và có nhu cầu ngày càng cao. Trong xã hội hiện đại, đòi hỏi những yêu cầu khắt khe về chất lượng, tiện nghi, an toàn và dịch vụ bảo hành, sửa chữa. Chính vì vậy, Mỹ Đình Ford ra đời nhằm đáp ứng những yêu cầu nghiêm ngặt đó phục vụ khách hàng. Kim chỉ nam của Mỹ Đình Ford là cam kết cung cấp những sản phẩm ô tô chính hãng. Dịch vụ bảo hành sửa chữa hoàn hảo với đội ngũ cán bộ nhân viên lành nghề, tận tâm, chuyên nghiệp luôn sẵn sàng phục vụ khách hàng với một tôn chỉ duy nhất LÀM HÀI LÒNG KHÁCH HÀNG LÀ GIÁ TRỊ SỐNG CÒN CỦA DOANH NGHIỆP. GIÁ TRỊ CỐT LÕI ” TRUST* Trung thực – Cam kết – Công bằng – Tôn trọng – Học hỏi “ – Trung thực đặt một phí bảo hiểm trên tin tưởng và bảo vệ tin cậy như bảo vệ niềm tự hào của mình, luôn trung thực với khách hàng như trung thực với chính bản thân mình, đó là định hướng con người của Mỹ Đình Ford – Cam kết luôn luôn được chuẩn bị tốt để thực hiện và nỗ lực hết sức để tôn vinh cam kết của mình. Chịu trách nhiệm như một nền tảng, thực hiện đúng pháp luật và duy trì đạo đức của từng nhân viên. – Công bằng Công bằng với từng khách hàng, công bằng với từng nhân viên, coi sự tự giác, sáng tạo là đòn bẩy, đánh giá cao sự dũng cảm và quyết tâm, ủng hộ việc xây dựng một “kinh doanh học tập”. – Tôn trọng Tôn trọng khách hàng là tôn trọng chính doanh nghiệp, bản thân. – Học hỏi Theo đuổi mục tiêu “Chất lượng nhân viên, sản phẩm chất lượng / dịch vụ, chất lượng cuộc sống và xã hội chất lượng”. Không ngừng học hỏi và đổi mới. Bình Luận Bài viết khác 10Th 02 Công ty Cổ phần Hà An Ô Tô là một trong những Đại lý trẻ nhất của Ford Việt Nam. Năm 2020, Công ty đã chính thức khai trương Đại 10Th 02 Sơ đồ tổ chức Mỹ Đình Ford Nhưng, ưu điểm của dòng xe Ford là gì? Nhược điểm của dòng xe Ford ra sao? Bài viết sau sẽ giúp bạn hiểu hơn về dòng xe điểm của dòng xe FordThiết kế nội thất của xe FordNội thất hoàn thiện một cách rất tốt. Thể hiện sự sang trọng, đẳng cấp, cảm giác êm ái,… người sử dụng sẽ cảm thấy rất dễ nhìn của xe rộng, khoảng cách ngồi giữa hàng ghế trước sau khá thoải liệu nội thất cao cấp, cho cảm giác sang trọng. Độ bền của các chi tiết khá tốt, mang đến vẻ đẹp lâu kế ngoại thất của một số mẫu xe có được sự tinh tế. Điều mà rất nhiều chị em phụ nữ mong mỏi. Tạo cho người lái cảm giác sang chảnh hơn, hiện đại mạnh mẽ của dòng xe FordDòng xe Ford luôn thể hiện được sự mạnh mẽ của mình. Bứt phá trên mọi cung đường cực tốt. Giúp người lái vượt mọi xe trên đường một cách dễ năng dồn sức vào 4 bánh rất hợp lý. Từ khi khởi động đến khi giữ ở tốc độ ổn định. Tất cả làm cho xe Ford có được sự đầm chắc, khỏe mạnh. Đặc biệt tính năng này sẽ giúp xe bám đường tốt thống giảm sóc êm ái, không gặp khó khăn khi vượt địa hình. Đây là một điểm cộng rất lớn cho dòng xe Ford. Vì không phải lúc nào bạn cũng đi trong đường thành phố. Những chuyến về quê đi đường đất, đường lầy, đường nhiều ổ gà,… tính năng này sẽ thể hiện rất năng thông minh của dòng xe FordKhởi động xe từ xa bằng chiều khóa, làm mát hết xe trước khi lên xe trong thời tiết nắng nóng là điều tuyệt quên khóa xe mà muốn lên xe, chỉ cần bấm mật khẩu tại cửa xe. Cánh cửa sẽ mở ra mà không cần khóa xe. Muốn khóa lại, bạn có thể cài đặt khóa cửa trên xe bằng cảm mở cốp xe bằng việc đá dưới cốp xe. Tiện lợi, không cần dùng chìa ngồi trên xe có khả năng mát sa. Tạo cảm giác thoải mái cho người thống giải trí, định vị, cảm biến,…. Trên xe Ford cực kỳ đầy đủ và đẳng ra, dòng xe Ford còn có rất nhiều tính năng thông minh khác. Mang lại cho người ngồi cảm giác thoải mái cho người sử dụng. Tùy vào mẫu xe Ford bạn lựa chọn, trên xe sẽ được tích hợp những tính năng thông minh thống an toàn trên dòng xe FordCảnh báo điểm mù, camera, định vị, cảm biến, hệ thống phanh,…. Tất cả đều được trang bị một cách kỹ càng trên dòng xe thống giữ làn đường, đèn sương mù, hỗ trợ tay lái nhẹ nhàng hơn,… vẫn luôn thực sự hữu ích trong quá trình sử dụng và mang đến cho người lái cảm giác làm chủ chiếc mỗi chiếc xe đều có rất nhiều tính năng hỗ trợ người lái. Làm cho quá trình lái được dễ dàng hơn. Xử lý tốt được các tính huống trên đường. Ví dụ như xảy ra một tình huống bất ngờ, xe đánh lái nhanh. Hệ thống cân bằng điện tử trên xe sẽ hoạt động cực tốt, đảm bảo xe không bị điểm của dòng xe FordVới những chiếc Ford có hàng ghế thứ 3, người ngồi chưa cảm thấy thực sự thoải mái và rộng thống đậu xe tự động trên dòng xe Ford cao cấp chưa làm thực sự tốt như trên dòng xe Mercedes cao cấp. Vẫn còn cần đến sự tương tắc của người lái như giữ chân phanh, gạt cần số tiến lùi để đậu xe .Với các xe bán tải Ford đi qua các hố cầu sẽ có cảm giác hơi chao. Khiến cho người ngồi phía sau cảm giác bị mệt. Mặc dù vượt địa hình khó khăn dễ dàng, nhưng cảm giác ngồi trên xe không thực sự êm lẽ bài viết trên đây đã giúp bạn hiểu hơn về dòng xe Ford. Dòng xe mạnh mẽ, khả năng vượt mọi địa hình cực tốt, bứt tốc vượt các xe khác nhanh chóng. Nhiên liệu tiêu thụ không quá nhiều. Có nhiều tính năng thông minh trên các dòng xe Ford để bạn lựa chọn. Trong lời tựa cho cuốn sách rất nổi tiếng “In Their Times” tạm dịch “Đương thời” của hai tác giả Anthony J. Mayo và Nitin Nohria do trường Thương mại Harvard ấn hành năm 2005, Warren Bennis – giáo sư xuất sắc của đại học miền Nam California đã nhận định “Thật là ngớ ngẩn nếu chỉ ra rằng lý thuyết và các công trình kỹ xảo đã không làm thay đổi thế người đã làm thay đổi thế giới” và một trong những con người như thế chính là Henry Ford, cha đẻ của tập đoàn xe hơi mang tên ông – Ford Motor Company. Cú hích lịch sử Ngay trong những năm đầu của thế kỷ thứ hai mươi, khi mà các quốc gia châu Âu và cả Hoa Kỳ đang rơi vào những cuộc tranh giành thuộc địa và ngấm ngầm gây ra cuộc chiến tranh đẫm máu – chiến tranh thế giới thứ nhất; khi mà một nền thương mại còn ẩn chứa những khuyết tật với thời gian làm việc dài giờ, môi trường lao động không an toàn và với một mức lương còn rất thấp, thì Henry Ford cùng với những nhà đầu tư Hoa Kỳ trong các ngành công nghiệp khác cũng không âm thầm trong cuộc chạy đua đưa những ý tưởng vĩ đại vào thực tiễn. Trong lúc chính phủ của Tổng thống Wilson đã bất lực trong việc giải quyết những vấn đề liên quan đến quyền lợi cho người lao động, thì Ford đã có những quyết định táo bạo, mang đến quyền lợi lớn lao cho người lao động trực thuộc công ty của ông và có nhiều ảnh hưởng đến nhiều công ty khác. Chính bản thân ông cũng đang bị công kích bởi những chính sách đối đãi với công nhân và tư tưởng bài trừ Do thái! Ông đã trở thành một trong những ông chủ trong nền công nghiệp nặng đầu tiên chia sẽ lợi nhuận kinh doanh với những người làm công và hơn thế nữa, khi áp dụng dây chuyền lao động, ông đã tăng lương cho người lao động lên gấp đôi năm 1914 đã đạt mức lương chưa hề có là 5 USD/ngày. Không những thế, ông đã đưa ra quyết định rút ngắn giờ làm việc cho công nhân từ 9 giờ xuống còn 8 giờ làm việc một ngày. Một câu hỏi được đặt ra, cái gì đã làm cho nhà lãnh đạo này đưa ra quyết định táo bạo đó? Một câu trả lời giản đơn rằng, ông đang sống trong những nguyên tắc gia tăng sức mạnh bằng những động cơ thúc đẩy. Vì nhà lãnh đạo hiểu rất rõ rằng, ông không thể điều khiển con tàu nếu nó không tiến về phía trước, và hơn thế nữa, ông đang chuẩn bị cho một một cuộc cách mạng, mà ông cần công ty của mình có một cú hích mạnh để vượt lên. Chính ông đã thổ lộ, ông muốn thúc đẩy công nhân của ông đạt được kết quả làm việc tối đa. Ông tin rằng kết quả ấy chỉ đạt được tối đa khi công nhân được chi trả một cách đầy đủ và đáp ứng những nhu cầu tối thiểu. Hành động thúc đẩy của ông đã có những phản ứng mạnh mẽ trong xã hội, đến nỗi ông đã trở thành chủ đề bàn tán trong xã hội. Tờ New York Times ngày 11/1/1914 đã phải thốt lên “Ford đã tác động mạnh vào nền thương mại, ông đã chia sẻ lợi nhuận của công ty cho công nhân”. Một cú sốc lớn trong thế giới kinh doanh và những người lao động của họ. Ngay lập tức, phía công đoàn đã noi gương ông, họ đã đấu tranh và giúp giảm giờ làm cho đồng loạt công nhân và sau đó ít năm, lương cơ bản của công nhân cũng đã được tăng lên, cụ thể trung bình mức lương công nhân xí nghiệp đã tăng từ 6 cent/giờ năm 1913 lên 22 cent/giờ năm 1920. "Hãy sản xuất nó bằng mọi giá" Trong cuốn tiểu sử “Ford the men and machines” tạm dịch Ford con người và máy móc, Robert Lacy đã miêu tả rằng nhà sản xuất ô tô thiên tài Herny Ford đã lên một kế hoạch có tính đột phá về một kiểu động cơ mới. Đó chính là loại động cơ V-8 ngày nay. Ford rất háo hức muốn biến ý tưởng này thành hiện thực. Ông đã mời vài đồng nghiệp cùng vẽ thiết kế và trình bày trước các kỹ sư. Các kỹ sư nghiên cứu bản thiết kế và đều có chung một kết luận rằng nhà lãnh đạo hão huyền của họ ít hiểu biết về các nguyên lý kỹ thuật cơ bản. Họ đã nhắc khéo rằng, ý tưởng của ông khó trở thành hiện thực. Nhưng Ford nói “Hãy sản xuất nó bằng mọi giá”. Bất chấp sự phản ứng từ phía những kỹ sư, ông vẫn ra lệnh “Hãy thực hiện điều đó cho đến khi thành công dù phải mất bao nhiêu thời gian đi chăng nữa”. Suốt sáu tháng, họ phải đánh vật với vô số bản vẽ thiết kế mà không tiến được một bước nào. Sáu tháng tiếp theo cũng không có gì biến chuyển. Gần cuối năm, Ford đến kiểm tra, nghiệm thu kết quả và một lần nữa các kỹ sư nói với ông, những điều ông muốn không thể thực hiện được. Ford nói với họ cứ tiếp tục công việc. Họ lại tiếp tục. Và cuối cùng, họ đã khám phá ra cách chế tạo động cơ V-8. Qua câu chuyện này, một giảng viên về bộ môn lãnh đạo đã nhận xét “Henry Ford và các kỹ sư của ông đều sống chung dưới một bầu trời nhưng họ lại không có chung một chân trời. ”Tại sao Ford lại có một chân trời khác với những kỹ sư của ông, chính là vì ông có một tầm nhìn lớn. Và ông còn hiểu hơn ai hết rằng, nhà lãnh đạo không bao giờ có thể đưa người của họ đi xa hơn đoạn đường họ đã đi. Với Ford, những gì ông nhìn thấy là những gì ông có thể đạt được. Ông luôn sống với nguyên tắc đó. Cùng với sáng kiến và những cuộc cách mạng công nghệ và kinh doanh, Ford còn là cha đẻ của hệ thống làm việc dây chuyền hiện đại nhằm hạ giá thành sản phẩm Model-T để cạnh tranh với các hãng sản xuất xe hơi khác. Ông đã từng tìm hiểu lý thuyết thời gian và sự vận động của Frederick Winslow Taylor và đặt ra câu hỏi tại sao lại không áp dụng vào dây chuyền sản xuất xe hơi. Ngay lập tức ông đưa ra sáng kiến “sản xuất đồng loạt”. Thời điểm đó năm 1913, các xí nghiệp sản xuất chỉ đưa một chiếc mỗi lần. Sáng kiến của ông ngay lập tức phát sinh thắng lợi, từ việc sản xuất đồng loạt, Model-T của công ty ông đã cắt giảm rất lớn thời gian sản xuất từ 12 giờ xuống chỉ còn 1 giờ rưỡi. Kết quả của sáng kiến vĩ đại này đã làm cho Ford quyết định giảm giá thành và giúp công ty Ford đạt được những kết quả kinh doanh to lớn. Năm 1912, công ty Ford tung ra thị trường xe Model-T với giá bán lẻ 850 USD. Đến năm 1916, xe hơi được bán ra với giá chỉ còn 360 USD. Kết quả tuyệt vời ấy đối với Ford không chỉ đó là kết quả của những sáng kiến vĩ đại mà còn là tổng thể của những hành động và tầm nhìn vĩ đại. Ông tôn sùng “chủ nghĩa tập thể” và chính tập thể đã giúp Ford thành công Một kết quả phi thường chỉ có thể đến từ một sáng kiến vĩ đại và một hành động phi thường. Nhưng hơn ai hết, Ford luôn luôn quý trọng những con người làm việc cho mình, vì cuộc đời ông đã chứng kiến bao đổi thay, thất bại và cả hận thù. Với ông, con người là tài sản quý giá nhất mà một nhà lãnh đạo có. Và ông cần phải có những quyết định táo bạo – quyết định của một nhà lãnh đạo – tất cả chỉ để cho họ. Henry Ford 30 tháng 7, 1863 – 7 tháng 4, 1947 là người sáng lập Công ty Ford Motor. Ông là một trong những người đầu tiên áp dụng sản xuất kiểu dây chuyền lắp ráp trong sản xuất ô tô. Ông không chỉ cách mạng ngành công nghiệp sản xuất ở Hoa Kỳ và châu Âu mà còn có nhiều ảnh hưởng tới kinh tế và xã hội thế kỷ 20 tới mức sự phối hợp giữa sản xuất hàng loạt, tiền lương cao và giá thành sản phẩm thấp cho người tiêu dùng đã được gọi là "Chủ nghĩa Ford." Ông đã trở thành một trong hai hay ba người giàu nhất thế giới; ông để lại hầu như toàn bộ tài sản của mình cho Quỹ Ford, nhưng vẫn thu xếp để gia đình ông mãi giữ được quyền quản lý công ty. Henry Ford in the Barber-Warnock Special race car at Indianapolis 500, May 1924 Henry Ford, cùng với mười một nhà đầu tư khác và $28,000 tiền vốn lập ra Công ty Ford Motor năm 1903. Ford đã lái một chiếc xe được thiết kế mới hoàn toàn tới một cuộc triển lãm trong đó chiếc xe đã chạy qua khoảng cách một dặm trên mặt băng hồ St. Clair trong giây, đó là một tốc độ kỷ lục trên mặt đất mới. Bị thuyết phục bởi thắng lợi này, tay đua nổi tiếng Barney Oldfield, người đã đặt tên model "999" mới này của Ford để tỏ lòng trân trọng với một cuộc đua xe lửa mới ngày hôm đó, đã lái chiếc xe chạy vòng quanh đất nước và làm cho thương hiệu Ford trở nên nổi tiếng trên khắp Hoa Kỳ. Henry Ford cũng là một trong những người đầu tiên ủng hộ giải đua Indianapolis 500. Henry Ford đã làm các nhà tư bản bạn ông sửng sốt khi tăng lương ngày lên gấp đôi cho đa số công nhân của ông vào năm 1914, mười một năm sau khi ông lập nên nhà máy ô tô đầu tiên của ông. Ông biết điều mình đang làm. Khả năng mua sắm của công nhân tăng lên, và nó kích thích nhu cầu tiêu thụ của họ. Ford gọi đó là động cơ lương.’ Việc áp dụng hệ thống chiều dọc và một số mưu kế kinh doanh khác cũng góp phần vào thành công của công ty. Theo Lanhdao Trải qua hơn một thế kỷ phát triển, thương hiệu Ford đến từ Mỹ đã chiếm một vị trí vô cùng vững chắc không thể thay thế trong ngành công nghiệp ô tô. Hãy cùng tìm hiểu về lịch sử phát triển của Ford. Nguồn gốc của hãng xe FordTrụ sở chính được đặt tại Dearborn, Michigan, ngoại ô Detroit và được thành lập từ năm 1903, Ford Motor là công ty sản xuất ô tô đa quốc gia nổi tiếng khắp thế giới. Một số công ty sản xuất xe nổi tiếng từng thuộc sỡ hữu của Ford Motor có thể kể đến như Jaguar, Land Rover, Volvo và cả Aston Martin. Trong đó, Jaguar và Land Rover được Ford "trao tay" cho Tata Motors vào tháng 3/2008; hãng xe Thụy Điển Volvo Cars thì được tập đoàn Zhejiang Geely Holding Group Trung Quốc mua lại vào tháng 3/2010 và Aston Martin cũng được bán vào năm liên doanh của Ford có mặt ở nhiều nước như Đài Loan, Thái Lan, Trung Quốc, Thổ Nhĩ Kỳ và Ford qua các thời kỳLịch sử phát triển của Ford MotorBan đầu, Ford Motor chỉ tập trung sản xuất một vài chiếc ô tô tại nhà máy trên đại lộ Mack và sau đó thì mở rộng hoạt động sang cả nhà máy trên đại lộ Piquette ở Detroit, Michigan. Đồng thời hợp tác với các công ty cung ứng những bộ phận xe hơi để tiến hành lắp ráp. Thời điểm đó dây chuyền sản xuất hết sức đơn giản với chỉ 2 - 3 người/nhóm làm việc trên một chiếc xe. Vào khoảng năm 1913, Ford đưa dây chuyền lắp ráp di chuyển đầu tiên vào sản xuất tại nhà máy của Ford ở Highland Park nhằm tăng năng suất để tạo ra những chiếc ô tô có giá cả phải chăng hơn với các tầng lớp trung dấu mốc lịch sử phát triển của Ford MotorNăm 1908 Phiên bản sản xuất hàng loạt của Model T của Ford được ra mắt. Trong gần 20 năm, đây là mẫu xe được ghi nhận doanh số bán hàng triệu 1922 Để cạnh tranh với Cadillac và Packard trong phân khúc xe cao cấp trên thị trường ô tô, ông chủ Henry Ford đã mua Công ty ô tô 1927 Chiếc xe Model A có kính an toàn trong kính chắn gió đầu tiên ra 1929 Ford thành lập Nhà máy ô tô Gorky sản xuất Ford Model A và AA tại Nga sau khi đàm phán thành công hợp đồng với Chính phủ 1932 Mẫu xe giá rẻ đầu tiên với động cơ V8 được Ford cho ra 1939 Mercury ra đời tạo nên sự cạnh tranh mạnh mẽ trong phân khúc xe giá trung bình cùng Pontiac, Oldsmobile và Buick của General 1951 Phòng thí nghiệm khoa học đầu tiên được Ford thành lập tại Dearborn, Michigan để thực hiện các nghiên 1955 Bộ phận Continental được thành lập nhằm chịu trách nhiệm sản xuất và bán Continental Mark 1956 Ford cung cấp gói an toàn Lifeguard gồm nhiều cải tiến như vô lăng đĩa tiêu chuẩn, phía trước tùy chọn và đặc biệt đây là lần đầu tiên trong xe hơi cung cấp dây an toàn phía sau và một miếng đệm tùy chọn cho 1957 Khóa cửa chống trẻ em nghịch được Ford giới thiệu tới công chúng và cung cấp mui cứng có thể thu vào đầu tiên trên một chiếc xe 6 chỗ sản xuất hàng 1958 Bộ phận Edsel được thành lập nhằm thiết kế và bán ra thị trường mẫu xe cùng 1959 Ford quyết định sáp nhập Mercury, Continental, Edsel thành MEL và đổi thành Lincoln Mercury sau doanh số thảm hại của Continental và Edsel. Và cuối cùng Ford đã "khai tử" 1964 Tại Hội chợ Thế giới New York, Ford Mustang chính thức được giới 1965 Đèn nhắc nhở cài dây an toàn được giới 1989 Ford mua lại hãng ô tô Anh Quốc 1994 Ford mua lại hãng xe thể thao Aston 1999 Ford chính thức mua lại thành công Volvo Cars của công ty Thụy Điển 2000 Ford mua lại Land Rover từ năm 2006 Ford gia nhập sản xuất các dòng xe mới bao gồm cả crossover SUV, được xây dựng trên nền tảng khung gầm nguyên khối unibody, thay vì khung gầm 2007 Ford bán Aston Martin cho một nhóm các nhà đầu tư gồm nhà sưu tập xe hơi John Sinders, cựu tay đua David Richards, hãng Investment Dar and Adeem Investment của 2008 Ford bán Jaguar và Land Rover cho Tata 2010 Volvo Cars được bán cho Zhejiang Geely Holding Group Trung Quốc.Ford Việt NamFord Việt Nam là liên doanh giữa Tập đoàn Ford Motor và Công ty Diesel Sông Công, được thành lập vào tháng 09/1995. Hiện tại, Ford Việt Nam có khá nhiều văn phòng đại diện tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Ngoài ra, Ford Việt Nam còn có nhà máy lắp ráp tại TP. Hải Dương với công suất sản xuất xe/ Việt Nam từ khi thành lập đến nay đã tạo ra được những thành tựu đáng nể với nhiều bằng khen và giải thưởng do chính phủ Việt Nam trao tặng, đặc biệt là các giải thưởng như Huân chương Lao động hạng Ba 2010, Huân chương Lao động hạng Nhì 2015 và Giải thưởng Rồng Vàng trong 15 năm liên tiếp. Ford Việt Nam chính là một trong những nhà sản xuất ô tô đầu tiên tại Việt Nam đạt chứng chỉ về chất lượng ISO 9001, ISO 14001 & QS 9000 và ISO/TS16949 – dòng xe Ford tại Việt Nam hiện nay, bao gồmFord RangerFord EcoSportFord EverestFord FocusFord TuneoFord TransitFord ExplorerCập nhật bảng giá xe Ford tại Việt Nam hiện nayPhân khúcMẫu xePhiên bảnGiá niêm yết đồngMPVTuneo EcoSportEcosport Ambiente Ambiente Trend AT Titanium Titanium Titanium AT Trend AT Titanium AT Ambiente AT Ambiente MT 4x2 Tiêu Tiêu chuẩn- Gói trang bị thêm Cao cấp Focus Titanium 4 cửa Sport+ 5 cửa Trend 4 cửa mới Trend 5 cửa tải RangerRanger Wildtrak Bi-turbo 4x4 AT Wildtrak Single Turbo 4x2 XLT AT XLT MT XLS 4x2 AT XLS 4x2 Ranger XL 4x4 MT Raptor Vietnam là website hàng đầu trong việc cung cấp thông tin và trao đổi mua bán ô tô đáng tin cậy nhất tại Việt Nam! Carmudi Vietnam Tổng giám đốc Ford Việt Nam Ford Motor tập trung vào lợi thế xe đa dụng và xe tải sẵn có Việt Nam là đất nước có nhiều tiềm năng, đội ngũ của Ford Việt Nam trẻ trung, khách hàng cũng rất năng động và mọi người đều có khao khát tiến lên. Năm 2022, lần đầu tiên trong lịch sử hoạt động Ford Việt Nam giới thiệu tới thị trường 5 mẫu xe mới trong một năm. Cạnh đó, nhiều sáng kiến đang được Ford Việt Nam triển khai đồng thời để nâng cao chất lượng trải nghiệm của khách hàng và tạo ra những sự gắn bó với thương hiệu. Những thực tế này được ông Ruchik Shah - người vừa trở thành Tổng giám đốc mới của Ford Việt Nam kể từ ngày 1/4/2022 xem là “những thách thức thú vị” vì giúp “tạo ra nhiệt huyết và phấn khích mới trong công việc” khi trao đổi với Báo điện tử Đầu tư - mới đây. Ông Ruchik Shah, Tổng giám đốc Ford Việt Nam Thách thức tạo ra nhiệt huyết Nhận nhiệm vụ ở thị trường Việt Nam có phải là điều bất ngờ với ông không? Tôi bắt đầu ở Ford Motor từ năm 1998. Ngoài 4 năm ở Thượng Hải thì thời gian còn lại tôi làm ở Ấn Độ. Tôi cũng đã trải qua các khâu từ sản xuất đến dịch vụ, bán hàng và phát triển đại lý. Ước mong của tôi là cống hiến nhiều hơn nữa ở tầm quản lý trong lĩnh vực marketing, bán hàng và dịch vụ, nên tôi đã quyết định nắm lấy cơ hội được làm việc cho Ford Việt Nam để có thêm các trải nghiệm mới. Trở thành CEO của Ford Việt Nam vào thời điểm kinh tế thế giới và Việt Nam phải đối mặt với nhiều khó khăn mà đáng nói nhất là “không đủ xe để bán” đã thách thức ông ra sao? Tôi cho là khó khăn và thách thức là động lực tạo ra nhiệt huyết và phấn khích để làm việc. Trong quãng thời gian làm ở Thượng Hải cũng đầy thách thức nhưng tôi đã làm việc để cải thiện năng lực cạnh tranh của hệ thống đại lý và đã đào tạo các đại lý để hiểu rõ mục tiêu và cách thức thực hiện. Điều này đã mang tới những kết quả rất khả quan. Đến Việt Nam tôi thấy mọi người rất nhiệt tình và vui vẻ nhưng cũng thấy nhiệm kỳ của mình đầy thách thức vì chưa có năm nào Ford Việt Nam ra mắt tới 5 dòng xe trong một năm. Ở vị trí lãnh đạo, tôi phải hỗ trợ cho các phòng ban, hệ thống đại lý chuẩn bị sẵn sàng và có sự kết nối mọi người trong hệ thống để làm tốt chiến lược kinh doanh và các kế hoạch giới thiệu sản phẩm mới của thị trường Việt Nam. Vậy sau gần 1 năm được biên chế tại Ford Việt Nam và giờ đang đảm nhiệm vị trí Tổng giám đốc, ông thấy thực tế thị trường Việt Nam có khác nhiều so với các đánh giá trước đó của mình hay không? Tôi trở thành Phó tổng giám đốc Ford Việt Nam từ tháng 6/2021, bởi dịch bệnh nên chúng tôi làm việc online. Khi bắt tay vào việc tôi thấy rất thú vị. Việt Nam là đất nước có nhiều tiềm năng, đội ngũ của Ford Việt Nam trẻ trung, khách hàng cũng rất năng động và mọi người đều có khao khát tiến lên. Vì thế tôi đã mong tới Việt Nam càng sớm càng tốt. Khi chính thức tới Việt Nam và qua các buổi đi thăm quan, làm việc với các đại lý, tôi càng nhận thấy năng lượng ở Việt Nam là tràn trề và đây là một thị trường thú vị để phát triển. Nhiều người thắc mắc vì sao Ford lại dừng sản xuất các dòng xe sedan vốn cũng có lượng khách hàng không nhỏ? Việc các dòng xe ra khỏi thị trường và các dòng xe mới được đưa vào cũng là hoạt động thông thường khi các doanh nghiệp hoạch định tương lai của mình dựa trên nhu cầu của khách hàng. Thực tế, không phải là Ford không thích phát triển xe du lịch mà là thị hiếu của người tiêu dùng hiện nay có thay đổi, họ ưa chuộng các dòng xe đa dụng và dịch chuyển mạnh mẽ nhu cầu về các dòng xe đa dụng gầm cao, nhất là SUV cỡ nhỏ vì quá tiện dụng cho đời sống đô thị hiện nay. Minh chứng là thị phần các dòng xe gầm cao ngày càng lớn lên trong khi xe sedan ngày càng thu hẹp lại. Trong môi trường cạnh tranh, muốn cạnh tranh được thì phải nhìn vào quy mô sản xuất và hiệu quả. Ford Motor cũng có lợi thế nhất định về các dòng xe đa dụng và xe tải, nên chúng tôi tập trung vào lợi thế này. Ford Motor có chấm dứt một vài sản phẩm nhưng cũng mang lại những sản phẩm mới khác và năm 2022 là thời điểm rõ ràng để hiện thực hoá các hoạch định này. Trong quá trình cải tổ, One Ford đã phát huy rất tốt tinh thần của mình ở thập kỷ qua. Giờ đây Ford lại có Ford +. Vậy hiểu đơn giản nhất thì Ford + nghĩa là gì, thưa ông? Ford + là tầm nhìn của tập đoàn dựa trên một kế hoạch có 10 điểm, tập trung vào các sản phẩm và giải pháp tuyệt vời, mối quan hệ khăng khít với khách hàng và các trải nghiệm sở hữu ngày càng được cải thiện. Ford+ biến Ford từ một công ty chỉ bán sản phẩm thông thường, đơn lẻ, trở thành công ty đồng hành với khách hàng trong toàn bộ quá trình sử dụng xe của họ, phát triển các công nghệ mới và gia tăng nhiều hơn nữa các trải nghiệm sở hữu trong tương lai và mang lại lợi ích bền vững. Ford+ đánh dấu một hành trình mới trong mối quan hệ với các khách hàng của chúng tôi. Nâng tầm trải nghiệm của khách hàng Năm 2022, Ford Việt Nam sẽ ra mắt tận 5 mẫu xe mới, dường như đang có sự chuyển động mới rất đáng kể tại thị trường Việt Nam? 5 sản phẩm đã và sẽ ra mắt trong năm 2022 đều rất quan trọng với Ford Việt Nam. Điều này cho thấy tính chiến lược lâu dài trong phát triển bền vững ở Việt Nam khi đưa ra các sản phẩm phù hợp cũng như có sự tiếp cận mới với khách hàng để giữ vững vị thế của mình trên thị trường. Phản hồi của khách hàng về Exploder và Transit đã ra mắt trong những tháng qua rất tích cực, khách hàng rất thú vị với sản phẩm mới. Chúng tôi đã bán hết những gì mình có khi lên kế hoạch trước đó và đang nỗ lực cao nhất để có thêm sản phẩm bán tại Việt Nam và hy vọng trong những tháng cuối năm sẽ tốt hẳn lên. Mặc dù chuyện thiếu chip, linh kiện và nguồn cung đang gián đoạn có ảnh hưởng tới hoạt động của ngành ô tô toàn thế giới cũng như tại Việt Nam và rất khó để trả lời bao giờ tình trạng khó khăn, hỗn loạn này kết thúc nhưng trong nội bộ của Ford Motor thì chúng tôi cũng thấy tình hình ngày càng tốt lên, tháng sau tốt hơn tháng trước. Ông đánh giá thế nào về hệ thống đại lý của Ford Việt Nam? Tôi khá ấn tượng với hệ thống đại lý của Ford Việt Nam vì trải dài khắp cả nước, có vị trí tốt và cơ sở hạ tầng được đầu tư tốt. Khi làm việc với lãnh đạo các đại lý, tôi nhận thấy còn có nhiều cơ hội phát triển nữa, đặc biệt khi hiện nay Ford Motor đang có những thay đổi với kế hoạch tập trung vào các trải nghiệm dịch vụ của khách hàng, coi khách hàng như trong gia đình. Việc cả hệ thống đều hướng tới dịch vụ cũng là cốt yếu trong cạnh tranh bởi giờ đây công nghệ của các hãng đã khá gần nhau, nên điều làm nên khác biệt chính là lối sống và trải nghiệm do khách hàng mang lại trên sản phẩm. Theo hướng này thì Ford Việt Nam còn nhiều cơ hội và cá nhân tôi cũng có những kinh nghiệm đã trải qua với khách hàng ở thị trường châu Á khác như Thượng Hải hay Ấn Độ để có thể chia sẻ. Vậy ông sẽ tận dụng những kinh nghiệm đã có từ các thị trường đã trải qua trước đây nhằm giúp Ford Việt Nam được khách hàng yêu thích hơn nữa ra sao? Ở Ấn Độ hay Thượng Hải, các khách hàng của Ford Motor có khá nhiều trải nghiệm giống nhau. Họ đều mong muốn có sản phẩm và dịch vụ có giá trị thực, tốt cho nhu cầu và trải nghiệm được dễ dàng. Điều này có thể áp dụng vào Việt Nam. Với thực tế biến đổi nhanh chóng của công nghệ và xu thế, các hãng xe cũng muốn mang càng nhiều trải nghiệm tới cho khách hàng và đó là cả quá trình thương hiệu và khách hàng đồng hành với nhau. Có thể bắt đầu từ việc chọn lựa sản phẩm online thay vì tới tận nơi để xem về xe. Lúc này đội ngũ của Ford sẽ hướng dẫn về tính năng, công nghệ mới của xe; đưa ra các thông tin để hỗ trợ khách hàng tốt nhất, đảm bảo đầy đủ về thông tin của xe. Tiếp đó là trải nghiệm về mua bán xe với các hỗ trợ tài chính để khách hàng nhanh chóng sở hữu xe. Sau đó là trải nghiệm về sở hữu xe và các dịch vụ liên quan đến xe như đặt dịch vụ giao xe tận nhà khi thực hiện bảo dưỡng, rồi trong quá trình bảo dưỡng mà quá 24 giờ thì đại lý có xe khác cho khách hàng sử dụng hay các sáng kiến về dịch vụ nhanh, hỗ trợ trên đường… Hiện chúng tôi có rất nhiều sáng kiến và đang được triển khai để ra mắt trong thời gian tới khi có thêm sản phẩm mới về Việt Nam. Khách hàng Việt Nam cũng rất quan tâm tới xe điện. Vậy với cách nhìn của ông, cơ hội phát triển xe điện ở Việt Nam hiện ra sao? Chính phủ Việt Nam có đưa ra cam kết mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Tuy nhiên phải nhìn thấy rằng ô tô chỉ là một vấn đề nhỏ trong tổng thể nền kinh tế. Để đạt được mục tiêu đặt ra thì phải có kế hoạch tổng thể ngay từ bây giờ, phải đánh giá tất cả hệ thống phát thải, nguồn cung tác động ra sao để cân đối câu chuyện liên quan như năng lượng, hạ tầng và các chính sách đi kèm theo để thực hiện. Nếu hỏi “giờ đã là thời điểm để xe điện phát triển mạnh hay chưa” thì không có câu trả lời ngay lập tức. Nhưng rõ ràng là vấn đề này cần một cách tiếp cận toàn diện và tổng thể từ sự chấp nhận của người tiêu dùng, cơ sở hạ tầng và các chính sách quản lý liên quan… Tập đoàn Ford Motor cũng đang tiến hành nhiều cải cách để giành tương lai cho xe điện với các giải pháp công nghệ và giải pháp di chuyển thông minh. Tuy nhiên, tuỳ thuộc thị trường cụ thể, theo từng giai đoạn và mức độ phát triển nhất định, Ford sẽ mang các sản phẩm thích hợp vào để cạnh tranh. Ford Việt Nam nhiệm kỳ vừa qua là người bản địa, nay lại chuyển thành người nước ngoài, vậy câu chyện phát triển các nhân sự lãnh đạo là người bản địa tại Việt Nam sẽ được chú trọng ra sao, thưa ông? Hiện có nhiều thị trường của Ford mà CEO vẫn đang là người nước ngoài như Philippines, Hàn Quốc, New Zeland... Một trong những chiến lược của Ford Motor là phát triển các tài năng trên toàn cầu. Có nhiều cách làm trong quá trình phát triển nhân sự này, đơn cử như Việt Nam và các thị trường có nhiều nhân sự giỏi sẽ được phát triển theo cách đi ngang sang các thị trường khác trong khu vực. Hiện có nhiều bạn trẻ ngồi ở Việt Nam nhưng lại đang phụ trách thị trường khác. Ford cung cấp đủ kỹ năng cho các cá nhân để phát triển và có nhu cầu muốn được phát triển. Từ cá nhân mình tôi thấy có nhiều cơ hội trong Ford nếu mọi người muốn phát triển trong lĩnh vực của mình. Là người ăn thuần thực vật, ông thấy đồ ăn tại Việt Nam ra sao? Hai vợ chồng tôi đều ăn chay và thấy đồ ăn thuần thực vật tại Việt Nam có sự đa dạng, thú vị. Ông thấy chất lượng không khí ở Việt Nam ra sao? Chất lượng không khí ở Việt Nam vẫn rất tốt so với một số thành phố ở Ấn Độ. Theo cảm nhận của ông, Việt Nam đang ở mức độ phát triển nào khi so với Ấn Độ hay Thượng Hải, là những nơi ông từng làm việc nhiều năm? Thượng Hải có những bước tiến nhảy vọt và phát triển trước khu vực rất nhiều. Việt Nam có những nét giống với vài thị trường ở Ấn Độ vì có sự tương đồng về phát triển về hạ tầng, điều kiện sinh hoạt. TP. HCM có nhiều nét sôi động như Mumbai là một trung tâm tài chính lớn của Ấn Độ với nhịp độ nhanh. Còn Hà Nội thì thong thả hơn.

tầm nhìn của ford là gì